暗区突围开挂网站全新宝马 X3 长轴距版：高定而来 ，改了啥？会有人买单吗？

8月6日，全新宝马发布了全新宝马X3长轴距版车型。宝马版高相比海外版车型，轴距国产版宝马X3不仅首次进行了加长，定而单还加入了很多国人喜欢的改啥元素。怎么说呢？人买暗区突围开挂网站此前宝马国产车型都是简单的加长，而这一次
，全新似乎更像是宝马版高专为国人打造的“高端定制”
。

“高级定制”！轴距专为中国人打造。定而单新款宝马X3长轴距版到底有什么变化
？改啥有人买吗？让总裁带你看一看。

（1）品质有所提高，人买但外观难以评价。全新

相比上一代车型 ，宝马版高新款宝马X3的轴距前脸有了明显变化，尺寸更大的“双肾”格栅占据了中部 ，周围则以轮廓灯进行点缀 ，暗区突围透视·com设计基调与新款宝马X7一致。

但不同的是，新款X3保留了“天使眼”LED大灯，但将内饰更新为双L型折线样式
，看上去比老款更加犀利 。

全新宝马X3

现款宝马 X3

这种锐利感也延伸到了侧面
，大量采用粗切面设计，让车身看起来更加流畅，线条也更加干净  。就如同新能源车的线条 ，越流畅越好 ，新款X3的做法有些“逆潮流而行”
，但却增添了几分高级感 。当然，在车身材质和工程制造上还需要更多的投入，相信大多数新势力都不会学。暗区突围透视脚本

新车采用了全新的箭羽式分体式尾灯，配合车顶扰流板以及底部扩散器，让整车看起来更加运动时尚 ，当然整体设计好看不好看，就见仁见智了。

外观方面很难评判，但尺寸绝对是国人喜欢的
。国产X3在海外版的基础上轴距增加了110mm，达到了，与X5标准轴距版一致
，保证了新车后排空间足够大。的长宽比也领先奔驰GLC ，整个车身看上去更加雄伟  。

说实话 ，如果新款X3的设计和尺寸放在这里 ，和进口的推币机无限币单机版标轴版X5相比，它的气场确实不逊色。

新款X3的内饰设计也是焕然一新，采用了新一代流行的双屏，虽然没有最新的高通芯片，但宝马的第九代操作系统已经支持语音控制​​和（快捷选择）
，不行的话还有苹果 。

新车还配备了最新的氛围灯，将装饰结构与灯组融为一体，在无线充电板等区域可进行单区多色显示 ，也是从奔驰那学来的一些“真材实料”。

全新设计的平底式多功能方向盘运动感十足，功能按键也加入了触感反馈
，都是国人非常喜欢的设计 。唯一遗憾的是老款的“鸡腿式排挡杆”没有了，取而代之的是一个小小的换挡杆 。这个也是区突围透视辅助功能比较矛盾的，大家都很喜欢“鸡腿式排挡杆”，确实太经典了 ，但是放在如今的内饰中就有些格格不入了 。好在宝马提供了水晶纹理内饰部件作为选配 ，这也是妥协的结果。

新款X3除了增加轴距 ，还对后排座椅进行了加厚加长处理 ，避免出现“拉手”。之前很多人质疑BBA是“小板凳”，很多都是车身加长后没有同时加长座椅导致的。现在新款X3经过调整
，感觉就像是“高配”海外版。

动力方面
 ，海外版2.0T有两种配置 ，最大马力分别为208匹和259匹，主要是暗区科技开挂器(免费)增加了48V轻度混动系统，百公里加速提升0.4秒左右 
，个人觉得没必要介绍，大部分人也不喜欢轻度混动系统 ，国产的184马力（）和245马力（）版本就够用了。

国产2.0T技术更成熟，8速手动的表现也很不错，没必要为了一点动力提升而大惊小怪，更别提轻混后期的维护顾虑了。如果追求绝对的加速，市面上有很多混动车可以选择，宝马48V轻混没什么优势。

（2）这是你想要的X3吗 ？

这款宝马新车的信息曝光之后 ，引发了不少的热议  ，尤其是外观部分，有人觉得这样的设计很适合比新5系更有魅力的全新X3，中间的暗区突围透视辅助免费“鼻毛”设计很是风骚 。也有人觉得新款车型的设计改动太大 ，超出了大家能接受的极限。如此饱受争议的设计，全新X3还能继续热销吗？

我们中国人做选择都是三步：先看品牌，然后看外观 ，然后看实用性 。

宝马毋庸置疑还是一个很强大的品牌 ，虽然这些年有些破旧，但依然是一线品牌
，尤其是像新款X3这样的大尺寸SUV。然后外观，不管好看不好看 ，新款X3气场强大，设计语言新颖
，值得关注。

至于实用性 ，暗区突围物资透视·com宝马B48发动机的表现无可挑剔 ，调教也是一流的。另外，新款X3还采用了全新的G48底盘（海外版为G45），主要变化是采用了新的弹簧减震和加宽的前轮距。操控性也比老款有明显提升
。空间比老款大幅增加，长宽轴距全面加强，已经是典型的“大五座”SUV了。

这两年X3的销量被GLC、Q5超越  ，很大程度上是因为空间不如前两者 。老款X3的后排空间有些局促，对家庭用户不太友好 ，配置也没有那么丰富。如今新款X3来了  ，暗区突围离线版破解这些问题都解决了。更大的空间 ，更豪华的配置，加上宝马的操控优势 ，预计新款X3的销量会有所提升。

最后的想法

有人说宝马这次把“妥协”发挥到了极致，可惜以后很难再看到一款原本就以操控为重的运动SUV了。我觉得这次的改变恰到好处。正儿八经的纵置后驱布局
 、双球头和多连杆双独立悬架 ，再加上宝马一贯的调教 ，注定了新款X3的操控性不会差
，最多在舒适性和实用性之间做出妥协 。

拥有媲美X5的超大空间，加上全新的底盘，如果优惠后售价能维持在35万的暗区突围单机离线版水平，全新X3应该就是这个级别的“六角战士” ，你们觉得呢？

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